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そこで、もったいぶるよりは、是非とも皆さんのお役に立てるように情報提供したい！…と思い、既にある整備手帳の中からその部分だけをピックアップして整備手帳として作成することにしました。

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純正新品サイドバイザー、車種によっては生産終了で、手に入らないお車もチラホラだと感じております。

ガナドールエアロミラーの取付した際に、純正サイドバイザーを加工しているので、そのまま交換すると、加工した部分が目立ってしまうので、交換作業に向けてサイドバイザー新品を発注し、到着しました。

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この作業手順を知っていると、例えばこういうときに役に立つのでは？…と思います。

○この整備手帳ではグロメット (ジャバラ) の配線通しについて特化した整備手帳のため、前後の作業手順を省略しています。前後の作業手順も知りたい方は下記の関連整備手帳などをご覧ください。

That the Registrant will likely not copy, redistribute or retransmit any with the VOW knowledge or information and facts offered. and

→ ということはドアとボディーの間の狭いところで電線を通す必要もありませんし、何よりグロメット (ジャバラ) が手元に来るので配線が通しやすくなります。

あわせてこの場所には各フロンドドアへ向かう配線を通す穴が近くにあります。

○この整備手帳は下記の整備手帳から配線通し部分を切り出したものです。切り出す元の整備手帳もお役に立つかもしれません。

アクセルペダルが映り込んでいるのでだいたいの位置はわかられると思いますが、運転席側はこの部分にまとめられていますし、助手席側も同じような場所にまとめられています。

車のガラスの取り付け費用は場所により大きく異なりますので、箇所別に紹介します。